Hallo, Ich habe ein problem beim Bremsflüssigkeits wechsel und vielleicht hat jemand einen Tip parat. Wie ich den Roller gekauft habe war die Hinterradbremse echt knackig, Klarer Druckpunkt nach 10-15mm Hebelweg bis ins ABS.
Nun ist da definitiv schon länger nichts gemacht worden. Also Unterdruckschlauch an den Bremssattel, Unterdruck aufbauen und Nippel öffnen und stätig oben Bremsflüssigkeit nachfüllen.
Ja es kann sein das ich ein mal Luft gezogen habe . Halben Liter Bremsflüssigkeit später sollte das aber längst passen. Leider lässt sich der Bremshebel bis zim Lenker ziehen.
Danach habe ich mit hilfe die andere Methode lt Handuch probiert. Am Hebel Pumpen, um Druck aufzubauen unten schnell den Nippel auf und zu machen um so nacheinander die Luft raus zu drücken. Bestimmt 300ml Flüssigkeit später wurde es nicht besser. Beim schnellen pumpen hört man so etwas wie die Strömungsgeschwindigkeit der Flüsssigkeit hinter der Vorderen Verkleidung. Bei heutiger Probefahrt konnte ich den hinteren Bremshebel bei ca 60kmh komplett ziehen und der Roller beschleunigte noch. Da ist definitiv was faul.
Hat vielleicht jemand einen Rat oder weis wo der Hund begraben ist?
Danke. LG Dan

Hallo Dan,

ich vermute, du hast dir Luft bis in die ABS Einheit gezogen.
Die sitzt nämlich unter der vorderen Verkleidung, wo dein Geräusch herkommt.
Ich bin mir nicht sicher, ob sich das Teil selbst entlüftet beim Pumpen,
bzw. so konstruiert ist, das nirgends Luft beim Entlüften in der Leitung stehenbleibt.

Mit Unterdruck am Bremsnippel zu entlüften bzw. Bremsflüssigkeit zu wechseln,
ist meiner Meinung nach, keine optimale Methode.
Schnell pumpen muß man auch nicht unbedingt.
Hebel ziehen, Nippel auf, Hebel bis zum Lenker durchziehen und Nippel wieder zu.
In der Regel reicht das ja auch für einen normalen Bremsflüssigkeitswechsel.

Bei dem Bild im Handbuch frage ich mich aber, wie man die Luft aus dem Sattel bekommen möchte,
wenn der Entlüftungsnippel tiefer als der Bremsleitungsanschluß liegt.
Der Nippel sollte eigentlich logischerweise der höchste Punkt am Bremssattel sein,
da Luft ja bekanntlicherweise in Flüssigkeiten nach oben steigt.

So ist es zumindest an der vorderen Bremse und so kenne ich es auch von meinen anderen Zweirädern und sonstigen Fahrzeugen.
Vor kurzem habe ich an meiner 350er die Beläge und die Flüssigkeit gewechselt.
Da ich den Sattel dafür sowieso abschrauben musste, habe ich ihn so auf den Boden gelegt,
das der Nippel der höchste Punkt war.
In der Regel ist das bei einem reinen Flüssigkeitswechsel nicht nötig.
Außer man hat die Bremse so heiß gefahren, das das kochende Bremsöl Blasen geworfen hat.

Ich hatte auch das Gefühl, das ich etwas Luft in der Leitung hatte, weil ich beim Pumpen nicht auf den Flüssigkeitsstand geachtet habe.
Fall man das früh genug merkt, kann man die Luft mit kleinen kurzen Bewegungen des Bremshebels wieder rauslassen.
Dazu den Lenker etwas drehen, das der Behälter etwas nach oben geneigt ist und die Luft einfacher austreten kann.
Man sieht dann im Behälter Bläschen aus der kleinen Öffnung aufsteigen.
Mit einem Kabelbinder am Bremshebel kann man auch das Bremspumpenventil öffnen und das so mal über Nacht stehen lassen.

Um wirklich entspannt arbeiten zu können, habe ich mir an meinen Fahrzeugen Entlüfternippel der Firma Stahlbus installiert.
Sehr geile Sache.
Schlauch drauf, Nippel ein Stück aufdrehen und man kann pumpen, während man am Lenker steht.
Die Nippel haben innen ein Kugelventil, somit entfällt das ständige Auf- und Zudrehen und es kommt keine Luft ins System.
Man kann sich auf das Pumpen und Nachfüllen des Behälters konzentrieren.

Es ist auch möglich, konstanter und gleichmäßiger zu pumpen.
Dadurch hat die Luft auch weniger Zeit, sich in den Bögen der Bremsleitung zu sammeln.
Die Dinger kosten schon ein paar Euros, aber gerade für die hintere Bremse sehr nützlich.
Gewindegröße ist für die 350er M8x1,25

Das soll jetzt auch keine Werbung sein.
Ein Freund hat mir die Dinger mal empfohlen und seitdem bin ich begeisterter User.
Keine Ahnung, ob ich dir jetzt helfen konnte.
Falls es mit dem Entlüften nicht klappt, würde ich persönlich aus Sicherheitsgründen lieber in die Werkstatt fahren.
Ich denke, das Entlüften des hinteren Bremskreises mit Profiequipment kann nicht die Welt kosten.

Gruß Michael

@ruezi

Ich persönlich nehme mir, bei einem Wechselintervall der Bremsflüssigkeit von 2 Jahren, doch lieber die Zeit alles abzuschrauben,
bevor ich meine schöne Verkleidung aufsäge und mit Plastikstopfen verschandele.
Es ist auch viel praktischer, falls mal was daneben geht.
Da Bremsflüssigkeit aggressiv gegen Lack ist, kann und sollte man Kleckereien sofort mit Wasser abspülen.

Gruß Michael

Guten Morgen Granreserva.

Danke für deine ausfürlichen Tipps. In Wirklichkeit habe ich noch zusätzlich auch alles was du schreibst probiert, aber ich bin eher schreibfaul. Bei der auf und zu Methode muss man eben zu zweit sein. Beim oberen Behälter sind tatsächlich Luftbläschen immer wieder aufgestiegen. Vom Gefühl her wie wenn ich die Anlage neu befüllen würde.
Von den Stahlbus habe ich auch ein paar herum liegen von einem früheren Motorrad. Das ist dann meine vorletzte Option.
Aber so hartnäckig war bisher noch keine Bremse.
Danke danke.
LG Dan

Hallo Freunde

wie schon einige von euch wissen, mache ich meine Servicearbeiten und Reparaturen selbst.
Nachzulesen beim Reifenwechsel, Bremsen, Drosselklappe, ...

Beim Bremsen entlüften habe ich eine Methode, die in den meisten Fällen funktioniert, wenn alles andere zu scheitern droht.
Dazu nehme ich eine große Spritze mit 100 ML, fülle die mit Bremsflüssigkeit und drücke die genau auf das Loch vom Auslauf im Behälter.

Auf den Nippel einen Schlauch der in einen Behälter (Marmeladeglas) mündet, sodass da keine Luft zurück strömen kann.
Nippel dann auf und Flüssigkeit durchgedrückt, entweder bis man sieht, dass die neue BRFL kommt;
oder, wenn vorher abgesaugt wurde, eben bis überhaupt BRFL kommt. Meist war es das dann auch schon.

Paar mal den Hebel ziehen und auch festhalten, wenn's passt war's das.
Sonst noch mal mit dem Hebel pumpen und ein, zwei mal Nippel auf zu.
Das war's dann aber wirklich...

Also, wenn's hilft & viel Erfolg
Grüße von Petra

Danke für die zahlreichen Tipps.
Ich habe noch ca 1,1l Flüssigkeit da und werde weiter probieren, dann melde ich mich wieder
Das was mich irritiert ist, so ein Teil aber mit einem Gurkenglas habe ich mir auch gebastelt und es funktionierte immer tadel los. Im Deckel 2 Löcher eines für den Schlauch zum Nippel, der andere zur Unterdruckpumpe. Unterdruckaufbauen, Nippel auf und BRFL immer wieder nachfüllen, Die Gurkenglasmaschiene zieht jede Luft rauß, ausser beim Bev.
LG Dan